虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手工变速系统是两种完全不一样的设计，两者除去最后的工作目的相同以外，其动作原理和表现方法都不相同。

对于手挡车来讲，要想驾驶自如，离合器的重要程度可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要点是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，依据发动机阻力大小渐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应飞速踩下并抬起，不要出现半联动现象，不然，会加速离合器的磨损。另外，操作时应该注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，倡导用“两脚离合器换挡法”。这种办法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好办法。

在刹车时的正确用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他状况下的制动都尽可能不要踩下离合器踏板。

自动变速器的选挡杆等于手工变速器的变速杆，通常有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确用对于驾驶自动变速器汽车的人来讲特别要紧。

驾驶自动变速器的汽车起步后，假如期望维持较好的加速性能，可以一直维持较大的油门开度，自动变速器会在较高行车速度时升入较高挡位；假如期望平稳行驶时，可以在适合时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同行车速度时维持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这个时候再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会立刻退回原挡位，这是设计者为预防频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。了解了这个道理就能随性地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。